Аэродром в Тихвинке построили в 1932-м. В предвоенные годы смоленское летное подразделение осуществляло доставку почты в районы, проводило опыление сельскохозяйственных земель. Первые пассажирские авиарейсы появились уже после Великой Отечественной войны. В 1958 году Смоленск был связан пассажирскими воздушными линиями с шестью населенными пунктами области. А через год смолянам предлагалось попасть в Москву за полтора часа на самолете ЛИ – 2. Билет на авиарейс в Москву стоил ненамного дороже, чем на железнодорожном транспорте. Ко времени открытия в Смоленске нового аэровокзального комплекса (1983 год) наш город был связан воздушными линиями с десятью областными центрами страны, а на самой Смоленщине действовало 34 взлетно-посадочные полосы. Пассажирские перевозки прекратились в 1994-м. Сегодня с аэродрома Смоленск (Южный) осуществляются только полеты, связанные с патрулированием газопровода, санитарному заданию, спортивными прыжками и частной авиации . Характерная особенность в том, что аэродром Смоленска совсем недавно был еще аэродромом под ведомством ДОССАФ, которое привело эксплуатацию данного стратегического объекта в ненадлежащее состояние. Есть все основания полагать, что в связи с постройкой высотного квартала поблизости от аэродрома на его будущем может быть поставлен жирный крест. На сегодняшний день Смоленская область, единственная область не имеющая собственного аэроузла. И все это происходит в дни СВО, когда нам как никогда нужен такой стратегический объект как аэродром, который пытаются со вех сторон застроить и очень активно…..
